Cursus wegcode · 4/13
Synthetisch beeld
De snelheid
15 concrete situaties · leestijd ≈ 10 min
Hoofdstuk 4/13 · Gratis cursus Belgische wegcode · Herlezen op de officiële teksten op 25 oktober 2026
Dit hoofdstuk in video4 afleveringen · 19 minDe limiet vinden · Borden, zones en werven · Aanpassen, en de afstanden · Volgafstand en moeilijke omstandighedenGratis met een account, in de app →
U rijdt op een kleine weg, zonder één snelheidsbord. Hoe snel mag u? Alles hangt af van de plaats, van het laatste bord dat u hebt gepasseerd en van de omstandigheden. Zo antwoordt u, met situaties zoals op het examen.
De limieten verschillen per GEWEST — dé Belgische specialiteit en een nest examenvragen (vaak “zware fouten”, −5 punten).
Drie vragen om de limiet te vinden
- 1. Legt een bord of een zone de snelheid vast? Dat gaat altijd boven het standaardregime van het gewest
- 2. Zo niet, waar bent u? Bebouwde kom (tussen F1 en F3), buiten de bebouwde kom, Brussel of autosnelweg: elk geval heeft zijn standaardlimiet
- 3. In elk geval is de limiet een maximum: pas u aan regen, voetgangers en zicht aan
De standaardlimieten
| Waar? | Standaardlimiet |
|---|---|
| Woonerf (F12a) | 20 km/u |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest, binnen de bebouwde kom | 30 km/u (70 km/u buiten de bebouwde kom) |
| Zone 30 / schoolomgeving | 30 km/u |
| Bebouwde kom (Vlaanderen & Wallonië) | 50 km/u |
| Buiten de bebouwde kom — Vlaanderen | 70 km/u |
| Buiten de bebouwde kom — Wallonië | 90 km/u (70 op een middenrijbaan) |
| Buiten de bebouwde kom, weg 2×2 rijstroken met middenberm | 120 km/u |
| Autosnelweg | 120 km/u (minimum 70) |
De borden F1 en F3 maken de bebouwde kom, niet het aantal huizen. Bij het verlaten valt u terug op het standaardregime van het gewest.
🚗 In de praktijk Buiten de bebouwde kom: 70 of 90?
Een passagier beweert dat de limiet buiten de bebouwde kom overal in België dezelfde is.
Wat u doet: u verbetert hem: 70 km/u in Vlaanderen en Brussel, 90 km/u in Wallonië.
Waarom: in Vlaanderen (net als in Brussel) is de standaardlimiet buiten de bebouwde kom 70 km/u (90 enkel als een C43 dat aangeeft); in Wallonië is ze 90 km/u. (Art. 11)
Officiële tekst: art. 11
KB van 1 december 1975, art. 11 — Art. 11. SNELHEIDSBEPERKINGEN
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗11.1. Binnen de bebouwde kommen is de snelheid beperkt tot 50 km per uur. Op sommige openbare wegen kan evenwel een lagere of hogere snelheidsbeperking opgelegd of toegelaten worden door het verkeersbord C43. De lagere snelheidsbeperkingen voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing. 11.2. Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt : 1° tot 120 km per uur : a) op de autosnelwegen. De snelheid van voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton en van autobussen, is hier evenwel beperkt tot 90 km per uur. …
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
🚗 In de praktijk Een gehucht zonder bord F1
U rijdt door een Waals gehucht met enkele verspreide huizen, zonder enig bord F1 of F3.
Wat u doet: u past het regime buiten de bebouwde kom toe: maximaal 90 km/u.
Waarom: het bord F1/F3 bepaalt juridisch de bebouwde kom, niet het uiterlijk van de omgeving. (Art. 11)
Officiële tekst: art. 11
KB van 1 december 1975, art. 11 — Art. 11. SNELHEIDSBEPERKINGEN
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗11.1. Binnen de bebouwde kommen is de snelheid beperkt tot 50 km per uur. Op sommige openbare wegen kan evenwel een lagere of hogere snelheidsbeperking opgelegd of toegelaten worden door het verkeersbord C43. De lagere snelheidsbeperkingen voortvloeiend uit artikel 11.3. blijven van toepassing. 11.2. Buiten de bebouwde kommen is de snelheid beperkt : 1° tot 120 km per uur : a) op de autosnelwegen. De snelheid van voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton en van autobussen, is hier evenwel beperkt tot 90 km per uur. …
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
🚗 In de praktijk U bent net de autosnelweg opgereden
U hebt de oprit genomen en rijdt nu op de rechterrijstrook.
Wat u doet: u houdt minstens 70 km/u aan.
Waarom: op de autosnelweg rijdt u niet trager dan 70 km/u, behalve bij een lagere C43-limiet of bijzondere omstandigheden (art. 21.2 en 10.1). Een voertuig dat in het vlak geen 70 km/u haalt, heeft geen toegang tot de autosnelweg (art. 21.1). (Art. 21.2)
Officiële teksten: art. 21.2, art. 10.1, art. 21.1
KB van 1 december 1975, art. 21.2 — Art. 21. VERKEER OP AUTOSNELWEGEN
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗21.2. Behalve wanneer een lagere snelheid wordt opgelegd door het verkeersbord C 43 mag geen enkele bestuurder op een autosnelweg met een lagere snelheid rijden dan 70 km per uur. Hij moet evenwel zijn snelheid regelen overeenkomstig de bepalingen van artikel 10.1.
KB van 1 december 1975, art. 10.1 — Art. 10. SNELHEID
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗10.1.1° Elke bestuurder moet zijn snelheid regelen zoals vereist wegens de aanwezigheid van andere weggebruikers, in 't bijzonder de meest kwetsbaren, de weersomstandigheden, de plaatsgesteldheid, haar belemmering, de verkeersdichtheid, het zicht, de staat van de weg, de staat en de lading van zijn voertuig; zijn snelheid mag geen oorzaak zijn van ongevallen, noch het verkeer hinderen.) 2° De bestuurder moet, rekening houdend met zijn snelheid, tussen zijn voertuig en zijn voorligger een voldoende veiligheidsafstand houden. 3° De bestuurder moet in alle omstandigheden kunnen stoppen vóór een hindernis die kan worden voorzien.
KB van 1 december 1975, art. 21.1 — Art. 21. VERKEER OP AUTOSNELWEGEN
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗21.1. De toegang tot de autosnelwegen is verboden : - aan de voetgangers, (...) aan de bestuurders van rijwielen, van bromfietsen en van dieren; - aan de bestuurders van voertuigen of slepen die op een horizontale weg de snelheid van 70 km per uur niet kunnen bereiken; - aan de bestuurders van voertuigen die overeenkomstig de bepalingen van artikel 49.5. met een noodkoppeling of met een hulpkoppeling een ander voertuig slepen; …
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
💡 De 120 km/u op een weg met 2×2 rijstroken vereist een fysieke middenberm: een gewone markering volstaat niet. De minimumsnelheid van 70 km/u bestaat enkel op de autosnelweg — en zelfs daar geldt ze niet in een file.
Wanneer een bord de limiet bepaalt
Een expliciet C43-bord gaat altijd boven het standaardregime van het gewest, in alle gewesten. Het geldt tot en met het volgende kruispunt (u houdt de limiet aan op het kruispunt zelf), tenzij een bord het herhaalt.
🚗 In de praktijk Een bord 90 op een weg met standaard 70
U rijdt in Vlaanderen buiten de bebouwde kom (standaard 70 km/u) en passeert dit C43-bord van 90 km/u.
Wat u doet: u mag tot 90 km/u rijden.
Waarom: de gewestregimes (70 en 90) gelden enkel zonder borden. Een expliciet C43-bord geldt zoals aangegeven, in alle gewesten.
🚗 In de praktijk De limiet van 30 geldt tot en met het kruispunt
Dit bord beperkt een straat in een Waalse of Vlaamse bebouwde kom tot 30 km/u. U rijdt over een gewoon kruispunt en er wordt geen bord herhaald.
Wat u doet: zodra u het kruispunt voorbij bent, mag u opnieuw 50 km/u rijden.
Waarom: een geïsoleerd C43-bord (buiten een zone) geldt tot en met het volgende kruispunt (art. 68.3): op het kruispunt zelf houdt u 30 aan. Zonder herhaling daarna valt u terug op het algemene regime, hier 50 km/u in de Waalse of Vlaamse bebouwde kom (standaard 30 km/u in Brussel). (Art. 68)
Officiële teksten: art. 68.3, art. 68
KB van 1 december 1975, art. 68.3 — Art. 68. VERBODSBORDEN
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗68.3. De verbodsborden en de eindeverbodsborden worden hierna afgebeeld. C 1 (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677) Verboden richting voor iedere bestuurder C 3 (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677) Verboden toegang, in beide richtingen, voor ieder bestuurder C 5 (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. …
KB van 1 december 1975, art. 68 — Art. 68. VERBODSBORDEN
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗68.1. De verbodsborden worden rechts geplaatst; wanneer de plaatsgesteldheid het evenwel niet toelaat mogen zij boven de rijbaan geplaatst worden. Zij mogen herhaald worden op de plaatsen waar het verkeer het rechtvaardigt. 68.2. Een verbodsbord mag aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord, aangevuld met een onderbord dat bij benadering de afstand aanduidt waarop het verbod begint. 68.3. De verbodsborden en de eindeverbodsborden worden hierna afgebeeld. C 1 (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677) Verboden richting voor iedere bestuurder C 3 (Model niet opgenomen om technische redenen. …
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
De limiet eindigt ook bij een ander C43, bij het bord C45 (einde van de opgelegde snelheid), bij C46 (einde van alle plaatselijke verboden), bij het begin of einde van een bebouwde kom (F1, F3) of van een woonerf, erf of voetgangerszone (art. 68.3).
Officiële tekst: art. 68.3
KB van 1 december 1975, art. 68.3 — Art. 68. VERBODSBORDEN
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗68.3. De verbodsborden en de eindeverbodsborden worden hierna afgebeeld. C 1 (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677) Verboden richting voor iedere bestuurder C 3 (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677) Verboden toegang, in beide richtingen, voor ieder bestuurder C 5 (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. …
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
Zones, schoolomgevingen en werven
Een zonebord geldt in alle straten van de zone, tot het eindebord (F4b voor een zone 30), tenzij een opschrift de geldigheid beperkt (uren, enz.). In een woonerf is de limiet 20 km/u en mogen voetgangers de hele breedte van de weg gebruiken; in een voetgangerszone (F103) rijdt u stapvoets. Wie een zone 30 in de bebouwde kom verlaat, valt terug op het omliggende regime: 50 km/u, of standaard 30 km/u in Brussel.
🚗 In de praktijk Een kind speelt met een bal op straat
U bent in een woonerf. Een kind speelt met een bal op de rijbaan, vlak vóór u.
Wat u doet: u rijdt maximaal 20 km/u en stopt zo nodig.
Waarom: in een woonerf is spelen op de rijbaan toegelaten en mogen voetgangers de hele breedte gebruiken: de bestuurder mag hen niet in gevaar brengen of hinderen en moet zo nodig stoppen. Hij moet zich aanpassen. (Art. 22bis)
Officiële tekst: art. 22bis
KB van 1 december 1975, art. 22bis — Art. 22bis. VERKEER IN WOONERVEN (EN IN DE ERVEN)
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗Binnen de woonerven (en de erven) : 1° mogen de voetgangers de ganse breedte van de openbare weg gebruiken; spelen zijn er eveneens toegelaten; 2° mogen de bestuurders de voetgangers niet in gevaar brengen en ze niet hinderen; zo nodig moeten zij stoppen. Zij moeten bovendien dubbel voorzichtig zijn ten aanzien van kinderen. De voetgangers mogen het verkeer niet nodeloos belemmeren; 3° is de snelheid beperkt tot 20 km per uur; 4° a) is het parkeren verboden, behalve : - op plaatsen die afgebakend zijn door wegmarkeringen of door een wegbedekking in een andere kleur en waar de letter P aangebracht is; …
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
Bij een school draagt een bord van 30 km/u vaak een onderbord met uren. Zonder onderbord geldt het 24 uur op 24, ook in het weekend.
🚗 In de praktijk Het schoolbord en zijn uren
Een bord van 30 km/u bij een school draagt een onderbord met de schooluren. U rijdt voorbij buiten die uren.
Wat u doet: u volgt het normale regime van de straat op die plaats.
Waarom: een onderbord met uren beperkt het bord tot de aangegeven dagen en uren. Daarbuiten herneemt het algemene regime van de straat automatisch. (Art. 68)
Officiële tekst: art. 68
KB van 1 december 1975, art. 68 — Art. 68. VERBODSBORDEN
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗68.1. De verbodsborden worden rechts geplaatst; wanneer de plaatsgesteldheid het evenwel niet toelaat mogen zij boven de rijbaan geplaatst worden. Zij mogen herhaald worden op de plaatsen waar het verkeer het rechtvaardigt. 68.2. Een verbodsbord mag aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord, aangevuld met een onderbord dat bij benadering de afstand aanduidt waarop het verbod begint. 68.3. De verbodsborden en de eindeverbodsborden worden hierna afgebeeld. C 1 (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677) Verboden richting voor iedere bestuurder C 3 (Model niet opgenomen om technische redenen. …
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
Een C43-snelheidsbord dat voor een werf is geplaatst, moet worden nageleefd zoals elk zichtbaar en regelmatig bord (art. 5): de limiet blijft verplicht tot ze normaal eindigt (tot en met het volgende kruispunt, een ander C43, C45 of C46…), ook als de werf er leeg uitziet. Enkel in Wallonië (het bestaat niet meer in de wegcode die in Brussel en Vlaanderen geldt) verbiedt het C48 de cruisecontrol tot het volgende kruispunt of tot het C49.
Officiële tekst: art. 5
KB van 1 december 1975, art. 5 — Art. 5. BINDENDE KRACHT VAN DE VERKEERSTEKENS
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗De weggebruikers moeten de verkeerslichten, verkeersborden en wegmarkeringen in acht nemen wanneer deze regelmatig zijn naar de vorm, voldoende zichtbaar zijn en overeenkomstig de voorschriften van dit reglement zijn aangebracht.
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
🚗 In de praktijk Het werfportiek op de autosnelweg
De autosnelweg laat normaal 120 km/u toe, maar een werfportiek toont 70 boven alle rijstroken.
Wat u doet: u rijdt maximaal 70 km/u, op welke rijstrook ook.
Waarom: een portiek dat een snelheid toont, heeft dezelfde bindende waarde als een vast bord: het vervangt tijdelijk het gebruikelijke maximum. (Art. 68)
Officiële tekst: art. 68
KB van 1 december 1975, art. 68 — Art. 68. VERBODSBORDEN
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗68.1. De verbodsborden worden rechts geplaatst; wanneer de plaatsgesteldheid het evenwel niet toelaat mogen zij boven de rijbaan geplaatst worden. Zij mogen herhaald worden op de plaatsen waar het verkeer het rechtvaardigt. 68.2. Een verbodsbord mag aangekondigd worden door een gelijkaardig verkeersbord, aangevuld met een onderbord dat bij benadering de afstand aanduidt waarop het verbod begint. 68.3. De verbodsborden en de eindeverbodsborden worden hierna afgebeeld. C 1 (Model niet opgenomen om technische redenen. Zie B.St. 09/12/1975, p. 15677) Verboden richting voor iedere bestuurder C 3 (Model niet opgenomen om technische redenen. …
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
De snelheid aanpassen: niet te snel, niet te traag
- De limiet is een MAXIMUM, geen doel: art. 10.1 verplicht de snelheid aan te passen aan de omstandigheden (regen, voetgangers, zicht)
- “Onder de limiet” maar te snel voor de omstandigheden = onaangepaste snelheid, strafbaar
Officiële tekst: art. 10.1
KB van 1 december 1975, art. 10.1 — Art. 10. SNELHEID
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗10.1.1° Elke bestuurder moet zijn snelheid regelen zoals vereist wegens de aanwezigheid van andere weggebruikers, in 't bijzonder de meest kwetsbaren, de weersomstandigheden, de plaatsgesteldheid, haar belemmering, de verkeersdichtheid, het zicht, de staat van de weg, de staat en de lading van zijn voertuig; zijn snelheid mag geen oorzaak zijn van ongevallen, noch het verkeer hinderen.) 2° De bestuurder moet, rekening houdend met zijn snelheid, tussen zijn voertuig en zijn voorligger een voldoende veiligheidsafstand houden. 3° De bestuurder moet in alle omstandigheden kunnen stoppen vóór een hindernis die kan worden voorzien.
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
🚗 In de praktijk 45 km/u bij een limiet van 50
U rijdt 45 km/u, limiet 50, in een smalle straat vol voetgangers, in de regen.
Wat u doet: u vertraagt nog: de limiet respecteren volstaat niet.
Waarom: onder de limiet blijven sluit “onaangepaste snelheid” niet uit: bij een ongeval kan “legale” maar onaangepaste snelheid u aangerekend worden. (Art. 10.1)
Officiële tekst: art. 10.1
KB van 1 december 1975, art. 10.1 — Art. 10. SNELHEID
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗10.1.1° Elke bestuurder moet zijn snelheid regelen zoals vereist wegens de aanwezigheid van andere weggebruikers, in 't bijzonder de meest kwetsbaren, de weersomstandigheden, de plaatsgesteldheid, haar belemmering, de verkeersdichtheid, het zicht, de staat van de weg, de staat en de lading van zijn voertuig; zijn snelheid mag geen oorzaak zijn van ongevallen, noch het verkeer hinderen.) 2° De bestuurder moet, rekening houdend met zijn snelheid, tussen zijn voertuig en zijn voorligger een voldoende veiligheidsafstand houden. 3° De bestuurder moet in alle omstandigheden kunnen stoppen vóór een hindernis die kan worden voorzien.
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
Abnormaal traag rijden zonder noodzaak is ook een overtreding: 40 km/u zonder reden op een vrije weg met limiet 90 hindert het verkeer en lokt gevaarlijke inhaalmanoeuvres uit. Een verantwoorde traagheid is dat niet: een landbouwtractor met een technische maximumsnelheid van 25 km/u, bijvoorbeeld.
Afstanden: de formules die u uit het hoofd moet kennen
Het examen vraagt grootteordes, geen hoofdrekenwedstrijd. Twee snelle formules volstaan om ALLES terug te vinden.
| Wat berekent u ? | Snelle formule | Voorbeeld aan 90 km/u |
|---|---|---|
| Afstand afgelegd in 1 seconde | (snelheid ÷ 10) × 3 | 9 × 3 ≈ 27 m |
| REACTIEAFSTAND (± 1 s vóór u remt) | dezelfde: (snelheid ÷ 10) × 3 | ≈ 27 m |
| REMWEG (droog wegdek) | (snelheid ÷ 10)² ÷ 2 | 9 × 9 ÷ 2 ≈ 40 m |
| Totale STOPAFSTAND | reactie + remweg | 27 + 40 ≈ 67 m |
| Snelheid | Reactie | Remweg (droog) | Totale stop |
|---|---|---|---|
| 30 km/u | ± 9 m | ± 5 m | ± 14 m |
| 50 km/u | ± 15 m | ± 13 m | ± 28 m |
| 70 km/u | ± 21 m | ± 25 m | ± 46 m |
| 90 km/u | ± 27 m | ± 40 m | ± 67 m |
| 120 km/u | ± 36 m | ± 72 m | ± 108 m |
- Snelheid × 2 = remweg × 4: hij groeit met het KWADRAAT van de snelheid
- Nat wegdek: de remweg kan VERDUBBELEN — de reactieafstand verandert niet
- Vermoeidheid, alcohol, gsm: het is de REACTIEAFSTAND die langer wordt (het gevaar is er al, u remt nog niet)
- Exacte meters per seconde = snelheid ÷ 3,6 (90 km/u → 25 m/s); de formule × 3 rondt naar boven af, in het voordeel van de veiligheid
- Referentiewaarden op droog wegdek (1 s reactie, krachtig remmen): ongeveer 44 m bij 70 km/u, 64 m bij 90 km/u en 102 m bij 120 km/u; de formules hierboven overschatten iets, in het voordeel van de veiligheid
🚗 In de praktijk Van 50 naar 100 km/u
Uw snelheid stijgt van 50 naar 100 km/u.
Wat u doet: u rekent op een ongeveer vier keer zo lange remweg, niet twee keer.
Waarom: de remweg groeit met het kwadraat van de snelheid: ongeveer 13 m aan 50 km/u, ongeveer vier keer zoveel aan 100 km/u. Snelheid × 2 = remweg × 4, dé favoriete valstrik van het examen.
🚗 In de praktijk Een obstakel op 60 meter, aan 90 km/u
U rijdt 90 km/u op droog wegdek en ziet een vast obstakel op 60 meter.
Wat u doet: u kunt niet meer stoppen vóór het obstakel: u had veel eerder moeten vertragen.
Waarom: reactie en remweg samen vragen aan 90 km/u ongeveer 64 m, meer dan de beschikbare 60 m.
⚠️ Examenvalstrik: De REACTIEAFSTAND hangt af van de BESTUURDER (vermoeidheid, alcohol, gsm); de REMWEG hangt af van het VOERTUIG en de WEG (banden, remmen, nat wegdek). Het examen wisselt die twee graag om.
De volgafstand
Houd achter een ander voertuig de 2-secondenregel aan: let op een vast punt dat uw voorligger net passeert en tel. Bij regen of nat wegdek neemt u minstens 3 seconden (voorzichtigheidsadvies; de wegcode eist een voldoende veiligheidsafstand, art. 10.1, 2°), meer bij beperkt zicht.
Officiële tekst: art. 10.1
KB van 1 december 1975, art. 10.1 — Art. 10. SNELHEID
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗10.1.1° Elke bestuurder moet zijn snelheid regelen zoals vereist wegens de aanwezigheid van andere weggebruikers, in 't bijzonder de meest kwetsbaren, de weersomstandigheden, de plaatsgesteldheid, haar belemmering, de verkeersdichtheid, het zicht, de staat van de weg, de staat en de lading van zijn voertuig; zijn snelheid mag geen oorzaak zijn van ongevallen, noch het verkeer hinderen.) 2° De bestuurder moet, rekening houdend met zijn snelheid, tussen zijn voertuig en zijn voorligger een voldoende veiligheidsafstand houden. 3° De bestuurder moet in alle omstandigheden kunnen stoppen vóór een hindernis die kan worden voorzien.
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
🚗 In de praktijk De 2-secondenregel in de regen
U volgt een voertuig bij hevige regen.
Wat u doet: u vergroot uw volgafstand: minstens 3 seconden in plaats van 2, en meer als het zicht afneemt.
Waarom: op nat wegdek kan de remweg verdubbelen en neemt het zicht af: voorzichtigheid raadt aan van 3 seconden uit te gaan. Wanneer uw voorligger een vast punt passeert, telt u “21, 22, 23”.
Buiten de bebouwde kom moeten bestuurders van voertuigen en samenstellen met een maximale toegelaten massa van meer dan 7,5 ton of langer dan 7 meter onderling een afstand van ten minste 50 meter houden (art. 18.2).
Officiële tekst: art. 18.2
KB van 1 december 1975, art. 18.2 — Art. 18. AFSTAND TUSSEN DE VOERTUIGEN
Het volledige artikel op Justel (FOD Justitie) lezen ↗18.2. Buiten de bebouwde kommen moeten de bestuurders van voertuigen en slepen met een (maximale toegelaten massa) van meer dan 7,5 ton of langer dan 7 meter, onderling een afstand houden van ten minste 50 meter....
Uittreksels uit de geconsolideerde versie van de FOD Justitie; alleen het Belgisch Staatsblad is rechtsgeldig.
Moeilijke omstandigheden
- Aquaplaning (het stuur wordt licht): gas lossen, stuur recht houden, NIET bruusk remmen
- IJzel: vrees de zones die het eerst bevriezen — bruggen, bossen, schaduwzones
- Mist: dimlichten (of mistvoorlichten) + mistachterlicht, verplicht onder ±100 m zicht; vermijd grootlichten, die weerkaatsen
- Verblinding (laagstaande zon, koplampen): vertraag, kijk naar de rechterrand van de rijbaan
- ’s Nachts: rijd nooit sneller dan uw lichtbundel u toelaat te stoppen
🚗 In de praktijk Het stuur wordt licht
U rijdt op een kletsnatte autosnelweg. Plots wordt het stuur licht en “zweeft” de auto: aquaplaning.
Wat u doet: u laat het gaspedaal geleidelijk los, houdt het stuur recht en remt niet bruusk.
Waarom: bij aquaplaning raken de banden de weg niet meer: remmen of sturen maakt het alleen erger. Laat de snelheid zakken tot de grip terugkeert.
🚗 In de praktijk Dichte mist
Dichte mist ligt over de gewone weg die u volgt: het zicht zakt onder 100 m.
Wat u doet: u zet de dimlichten en het mistachterlicht aan en vermijdt de grootlichten.
Waarom: onder ±100 m zicht hoort het mistachterlicht aan. Grootlichten creëren een “witte muur” in de mist.
🚗 In de praktijk ’s Nachts op een onverlichte weg
’s Nachts, op een onverlichte weg, reiken uw dimlichten ongeveer 30 m ver.
Wat u doet: u rijdt nooit sneller dan wat u toelaat te stoppen binnen de verlichte zone.
Waarom: gouden regel: kunnen stoppen binnen de afstand die u ziet. Aan 90 km/u vraagt de stop ongeveer 64 m voor 30 m verlichte zone.
⚠️ Examenvalstrik: Geen lagere limieten voor jonge bestuurders en geen becijferd “regenregime” in België — twee uit Frankrijk geïmporteerde valstrikken.
✍️ Test uzelf op dit hoofdstuk
Vragen zoals op het examen, met uitgelegde verbetering.
Test dit hoofdstuk in examenomstandigheden
← Alle hoofdstukken van de cursus