Alcohol, drugs en rijgeschiktheid

U bent taxichauffeur en begint over een uur uw dienst. Een collega beweert dat met de limiet van 0,2 g/l “één glaasje nog mag”.

Wat u doet: u drinkt niets vóór uw dienst.

Waarom: de limiet van 0,2 promille die voor taxichauffeurs geldt (net als voor bus- en vrachtwagenchauffeurs) komt in de praktijk neer op een drinkverbod vóór het rijden: één standaardglas volstaat vaak om ze te overschrijden. En bier of sterkedrank: een standaardglas bevat evenveel alcohol.

Na het aperitief moet u maar 500 meter rijden om thuis te raken.

Wat u doet: u laat de auto staan: de alcohollimieten gelden zodra u rijdt.

Waarom: er bestaat geen “minimumafstand”: rijden onder invloed is een overtreding vanaf de eerste meter. Veel ongevallen gebeuren trouwens dicht bij huis, op trajecten die men veilig waant.

Uw collega “kan goed tegen alcohol”: na drie glazen voelt hij niets. U hebt evenveel gedronken als hij.

Wat u doet: u gaat niet af op wat hij voelt: zijn gehalte is niet lager dan het uwe.

Waarom: gewenning dempt wat hij voelt, niet het echte gehalte in zijn bloed. De reflexen zijn wel degelijk aangetast, en dat is zelfs gevaarlijker, want geen enkel alarmsignaal remt die bestuurder af.

Een vrouw van 55 kg en een man van 90 kg drinken exact hetzelfde.

Wat u doet: u onthoudt dat hun gehalte niet hetzelfde zal zijn: dat van de lichtste persoon stijgt hoger.

Waarom: dezelfde alcohol verdeelt zich over een kleiner lichaam. Gestalte, geslacht en een lege maag doen het promillage sterk variëren: u kunt niet afgaan op het “aantal glazen” van anderen.

Na een stevige avond rijdt u met de fiets naar huis.

Wat u doet: u beschouwt de fiets niet als vrijbrief: u bent een bestuurder zoals een ander.

Waarom: de alcohollimieten gelden voor elke bestuurder, fiets en step inbegrepen. Op de fiets bent u vooral uw eigen gevaar, maar de sanctie is heel reëel.

Stevig feestje tot 2 u ’s nachts. Om 7 u moet u met de auto gaan werken.

Wat u doet: u weet dat u nog positief kunt zijn: het lichaam breekt maar 0,10-0,15 promille per uur af.

Waarom: met 1,2 promille om 2 u kunt u om 7 u nog boven 0,5 promille zitten. Slaap, koffie noch douche versnellen de afbraak: alleen de tijd telt.

Voor hij weer vertrekt, drinkt uw vriend twee straffe koffies “om zijn promille te doen zakken”.

Wat u doet: u herinnert hem eraan dat koffie niets verandert: het gehalte blijft identiek, alleen de tijd laat het dalen.

Waarom: koffie breekt geen druppel alcohol af. Hij maskeert enkel de vermoeidheid, waardoor de bestuurder zich ten onrechte zeker voelt.

Bij een alcoholcontrole vraagt men u te blazen in het ademtesttoestel.

Wat u doet: u blaast: weigeren wordt bestraft als rijden met minstens 0,8 g/l, met rijverbod.

Waarom: weigeren beschermt u niet: de wet stelt de weigering gelijk met rijden met minstens 0,8 g/l (art. 34, § 2, 3° van de wet van 1968) en leidt ook tot het onmiddellijke rijverbod.

U hebt gisteravond cannabis gerookt en voelt zich volledig “nuchter”. Vanochtend wacht u misschien een speekseltest.

Wat u doet: u stapt niet achter het stuur op basis van uw gevoel: u riskeert een positieve test en de drugssancties.

Waarom: voor drugs achter het stuur is geen enkele dosis toegelaten: zodra de test en daarna de labo-analyse de stof aantonen boven de technische drempel van de wet (bv. THC: 10 ng/ml speeksel in het labo), wordt u bestraft, ook zonder voelbaar effect. THC blijft uren of langer detecteerbaar na gebruik.

Bij de controle blaast u in het ademtesttoestel: het resultaat is negatief.

Wat u doet: u denkt niet dat u veilig bent voor een speekseltest: de ademtest meet alleen alcohol.

Waarom: elke opsporing heeft haar eigen instrument: de adem voor alcohol, het speeksel voor drugs. Eén controle kan perfect beide combineren.

U hebt zonder voorschrift een middel tegen allergie of pijn gekocht.

Wat u doet: u leest de bijsluiter (rubriek “Rijvaardigheid”) en vraagt uw apotheker om raad vóór u rijdt.

Waarom: “vrij verkrijgbaar” betekent niet “onschuldig”: sommige vrij verkrijgbare antihistaminica of pijnstillers veroorzaken slaperigheid.

U neemt een kalmeringsmiddel en drinkt daarna één enkel biertje.

Wat u doet: u rekent niet op de kleine hoeveelheid: de twee effecten versterken elkaar.

Waarom: alcohol + psychoactief geneesmiddel = versterkte en onvoorspelbare effecten, zelfs met “redelijke” hoeveelheden van elk. Onder 0,5 promille blijven beschermt niet tegen die cocktail.

Op de autosnelweg worden uw oogleden zwaar en schrikt u wakker: het is een microslaap.

Wat u doet: u stopt op de volgende parking en slaapt 15 à 20 minuten.

Waarom: radio, raam, airco: geen of hooguit enkele minuten effect. Alleen slaap helpt tegen slaperigheid. Drie seconden microslaap aan 120 km/u is 100 m blind rijden.

U hebt twee blikjes energiedrank gedronken voor u ’s nachts weer vertrekt.

Wat u doet: u doet liever een dutje van 15 à 20 minuten: de drank maskeert de slaperigheid zonder ze weg te nemen.

Waarom: cafeïne en taurine verschuiven de symptomen 30 à 60 minuten, daarna slaat de slaap harder toe. Alleen een dutje van 15-20 minuten herstelt de waakzaamheid.

Een passagier met rijbewijs merkt dat u moeite hebt de ogen open te houden en biedt aan het stuur over te nemen.

Wat u doet: u aanvaardt de wissel, of u stopt om te slapen.

Waarom: uw vermoeidheid erkennen en de fakkel doorgeven, of stoppen, is een teken van verantwoordelijkheid, geen zwakte. Weigeren uit trots kost soms zeer veel.

Uw gsm rinkelt, in de houder op het dashboard.

Wat u doet: u mag opnemen door even het scherm aan te raken, zonder het toestel uit de houder te halen.

Waarom: een toestel in een daarvoor bestemde houder valt buiten het verbod (art. 8.4). Maar al rijdend een lange tekst intikken, ook in de houder, blijft gevaarlijk en afgeraden. (Art. 8.4)

Terwijl u rijdt, zou u met uw gsm een mooi landschap willen fotograferen.

Wat u doet: u houdt uw handen aan het stuur: een toestel met scherm vasthouden of bedienen is verboden.

Waarom: de wet maakt geen onderscheid naar gebruik: bellen, filmen, fotograferen of een bericht lezen komen allemaal neer op het toestel vasthouden of bedienen, dus een overtreding van de 3e graad. (Art. 8.4)

Onderweg beseft u dat u uw bril vergeten bent. Uw rijbewijs draagt code 01.

Wat u doet: u stopt zo snel mogelijk met rijden.

Waarom: code 01 is een voorwaarde van het rijbewijs, geen keuze: rijden zonder de voorgeschreven correctie betekent de voorwaarden van uw rijbewijs niet naleven, ongeacht de resterende afstand.

Op de autosnelweg krijgt u plots duizeligheid en wazig zicht.

Wat u doet: u vertraagt geleidelijk, maakt uzelf kenbaar en stopt zo snel mogelijk veilig, met de alarmknipperlichten aan.

Waarom: onwel worden onderweg vereist onmiddellijk stoppen, duidelijk gesignaleerd, in plaats van een ongeval te riskeren door verderop een “perfecte” plek te zoeken.