Hoe de cursus van TheoRoute wordt gecontroleerd

Laatste volledige herlezing van de cursus: 25 oktober 2026 · Pagina bijgewerkt op 26 oktober 2026

TheoRoute is geen examencentrum en geen rijschool. Wat we beloven, is een cursus en vragen die overeenstemmen met de officiële teksten, en een gedateerde verbetering wanneer dat niet zo is. Zo werken we, dit controleren we, en dit kan ons ondanks alles ontsnappen.

De teksten die we gebruiken

We werken op de geconsolideerde versies van de FOD Justitie (Justel) en de FOD Mobiliteit en Vervoer (wegcode.be). We downloaden ze en noteren de datum van hun laatste bijwerking:

• De wegcode (koninklijk besluit van 1 december 1975) — geconsolideerde versie van 14 oktober 2026. Dat is de tekst die onder elke regel van de cursus wordt aangehaald.
• De wet betreffende de politie over het wegverkeer (gecoördineerd op 16 maart 1968) — alcohol, drugs, verval van het recht tot sturen, intrekking van het rijbewijs — versie van 3 september 2026.
• Het koninklijk besluit van 30 september 2005 dat de overtredingen per graad aanwijst — versie van 21 oktober 2026. Dat besluit bepaalt wat op het examen een „zware fout” is.
• Het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs, en het koninklijk besluit van 10 juli 2006 betreffende het rijbewijs B — versies van 28 augustus 2026.
• Het technisch reglement van de voertuigen (KB van 15 maart 1968) — versie van 22 oktober 2026; de wet van 21 november 1989 over de verplichte verzekering — versie van 20 oktober 2026; het koninklijk besluit van 20 juli 2001 over de inschrijving van voertuigen — versie van 5 oktober 2026.
• De gewestelijke teksten over de opleiding en het examen rijbewijs B: besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 29 maart 2018, Vlaams ministerieel besluit van 2018, Waals decreet van 2018 — versies van 28 augustus 2026.

Voor het examen zelf (inschrijving, verloop, prijzen) zijn de bronnen de websites van de gewesten en de erkende centra: Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Brussel Mobiliteit, SPW Mobilité et Infrastructures, GOCA en de examencentra. De instituten Vias en AWSR dienen alleen ter controle, nooit als enige bron.

Hoe de cursus wordt herlezen

• Elk hoofdstuk, elke vraag en elke bordenfiche worden artikel per artikel met de tekst vergeleken. Een regel die op geen enkele tekst steunt, wordt herschreven of geschrapt.
• Onder elke passage van de cursus die een artikel aanhaalt, staat de officiële tekst („Officiële tekst”), in het Nederlands en in het Frans, met de link naar het volledige artikel. Die uittreksels worden bij elke publicatie van de site opnieuw uit Justel gehaald: ze kunnen niet van de cursus afwijken.
• Elk voorbeeld in de cursus is gekoppeld aan een vraag uit de vragenbank: een automatische controle gaat na dat ze hetzelfde zeggen, en dat een aangehaald bord altijd wordt getoond. Een tegenstrijdigheid blokkeert de publicatie.
• De vragen zijn origineel: de officiële examenvragen zijn niet openbaar. Ze volgen het officiële formaat en de officiële puntentelling (50 vragen, 41/50, zware fout −5 punten).

Laatste volledige herlezing: 25 oktober 2026

Na een kritische beoordeling die we die dag ontvingen, hebben we de volledige cursus (13 hoofdstukken), de 1 502 vragen en de 215 bordenfiches op de teksten herlezen: 336 punten onderzocht, 309 verbeteringen aangebracht, 27 meldingen na controle op de tekst verworpen. De belangrijkste verbeteringen:

• Plaats van het theorie-examen: Wallonië en Brussel eisen een theorie-examen dat in hun gewest is behaald.
• Zware fouten: een B1 of een STOP niet naleven, of de voorrang van rechts, zijn overtredingen van de 2^e graad, dus geen zware fouten op het examen (die betreffen de 3^e en 4^e graad en snelheidsovertredingen).
• Puntentelling van de gevaarherkenningstest: een nutteloze klik kost een klik, geen punt.
• Busstrook buiten de rijbaan, einde van een fietszone, code 96 zonder opleiding, weigering van de ademtest bestraft zoals rijden met 0,8 g/l.

Op 26 oktober 2026 hebben we de nieuwigheden van 2026 gecontroleerd (rijverbod van 12 uur vanaf 0,5 g/l, helmplicht op steps van meer dan 20 km/u, onmiddellijke intrekking van het rijbewijs, opleiding in het eigen gewest, Code van de openbare weg uitgesteld tot 1 juni 2027): niets te verbeteren.

Wat toch fout kan zijn

De wegcode verandert meermaals per jaar, en de gewesten voegen hun eigen regels toe. Het kan dat een allerlaatste wijziging hier nog niet is opgenomen. We doen er alles aan om dat te vermijden: de teksten worden bij elke herlezing opnieuw gedownload en vergeleken, en elk hoofdstuk toont de datum van zijn laatste herlezing. Als het toch gebeurt, verbeteren we het en dateren we de verbetering op deze pagina.

Een fout melden

Ziet u een verschil tussen de cursus en een officiële tekst? Schrijf ons en vermeld het hoofdstuk of de vraag. We controleren op de tekst, we antwoorden u, en als u gelijk hebt wordt de verbetering gepubliceerd en gedateerd, meestal binnen enkele dagen.

Wat TheoRoute niet is

TheoRoute is een onafhankelijke dienst, zonder band met de examencentra (GOCA), de overheid of de rijscholen. Slagen voor onze proefexamens is geen garantie voor het officiële examen. De officiële teksten zijn doorslaggevend: alleen de versie in het Belgisch Staatsblad heeft rechtskracht.

De cursus lezen, met de officiële teksten