Cours du code · 5/13
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Dépassement et croisement
19 situations concrètes · lecture ≈ 9 min
Chapitre 5/13 · Cours gratuit du code de la route belge · Relu sur les textes officiels le 25 octobre 2026
Ce chapitre en vidéo4 épisodes · 16 minLes principes et la manœuvre · Quand le dépassement est interdit · Les lieux, les panneaux et les lignes · Les cyclistes, être dépassé, croiserGratuit avec un compte, dans l’app →
Vous suivez un tracteur lent. La ligne est discontinue et la route semble libre : vous déboîtez ? Pas si vite. Le dépassement est l’une des manœuvres les plus dangereuses, et l’examen la décortique. Ce chapitre y ajoute le croisement, avec des situations concrètes.
Les principes
- On dépasse par la GAUCHE ; on croise par la droite
- Par la droite : seulement si le conducteur devant a signalé qu’il tourne à gauche (ou se range à gauche) ET s’est porté vers la gauche ; les trams se dépassent par la droite (par la gauche si c’est impossible à droite, sans gêner le sens inverse, ou en sens unique si la circulation l’exige)
- Avant de déboîter : rétroviseurs + angle mort + clignotant ; après : se rabattre sans queue de poisson
- Quand ON VOUS dépasse : serrez à droite et n’accélérez pas
🚗 En situation Il se range à gauche pour tourner
Le véhicule devant vous met son clignotant gauche et se range vers le milieu de la chaussée pour tourner.
Ce que vous faites : vous pouvez le dépasser par la droite, si l’espace le permet en sécurité.
Pourquoi : c’est le cas classique prévu par le code (art. 16.3) : celui qui a signalé qu’il tourne à gauche et s’est porté à gauche se dépasse par la droite.
Texte officiel : art. 16.3
AR du 1er décembre 1975, art. 16.3 — Art. 16. DEPASSEMENT
Lire l’article complet sur Justel (SPF Justice) ↗16.3. Le dépassement s'effectue à gauche. Toutefois, le dépassement se fait à droite lorsque le conducteur à dépasser a indiqué son intention de tourner à gauche ou de ranger son véhicule sur le côté gauche de la voie publique est s'est porté à gauche en vue d'effectuer ce mouvement.
Extraits de la version consolidée du SPF Justice ; seul le Moniteur belge fait foi.
🚗 En situation Il ralentit sans clignotant
Le véhicule qui vous précède ralentit, sans clignotant.
Ce que vous faites : vous ne le dépassez pas par la droite : le dépassement reste à gauche.
Pourquoi : sans clignotant gauche ni déport vers l’axe, l’exception ne joue pas. Il ralentit peut-être pour un piéton ou un obstacle que vous ne voyez pas. (Art. 16.3)
Texte officiel : art. 16.3
AR du 1er décembre 1975, art. 16.3 — Art. 16. DEPASSEMENT
Lire l’article complet sur Justel (SPF Justice) ↗16.3. Le dépassement s'effectue à gauche. Toutefois, le dépassement se fait à droite lorsque le conducteur à dépasser a indiqué son intention de tourner à gauche ou de ranger son véhicule sur le côté gauche de la voie publique est s'est porté à gauche en vue d'effectuer ce mouvement.
Extraits de la version consolidée du SPF Justice ; seul le Moniteur belge fait foi.
La manœuvre, du début à la fin
Dans l’ordre : rétroviseurs et angle mort, clignotant gauche, déboîtement, dépassement, clignotant droit, rabattement. Le clignotant annonce, il n’ouvre aucun droit.
🚗 En situation Une moto dans l’angle mort
Vous vous apprêtez à déboîter pour dépasser. Une moto roule dans votre angle mort, invisible dans vos rétroviseurs.
Ce que vous faites : vous regardez par-dessus l’épaule avant de déboîter.
Pourquoi : l’angle mort est la zone que ni le rétroviseur intérieur ni les latéraux ne couvrent. Le clignotant annonce une intention, il ne remplace jamais ce contrôle visuel.
🚗 En situation Se rabattre devant un autobus
Vous venez de dépasser un autobus long. Dans le rétroviseur, vous voyez son pare-brise, mais pas encore tout son avant.
Ce que vous faites : vous attendez avant de vous rabattre.
Pourquoi : repère pratique de prudence : attendez de voir l’avant complet du véhicule dépassé dans le rétroviseur intérieur. Le code demande seulement de reprendre sa place à droite dès qu’on le peut sans inconvénient (art. 16.6) : se rabattre trop tôt est dangereux, trop tard vous bloquez la bande de dépassement.
Texte officiel : art. 16.6
AR du 1er décembre 1975, art. 16.6 — Art. 16. DEPASSEMENT
Lire l’article complet sur Justel (SPF Justice) ↗16.6. Si le dépassement se fait par la gauche, le conducteur doit reprendre sa place à droite aussitôt qu'il peut le faire sans inconvénient, après avoir indiqué son intention au moyen des feux indicateurs de direction lorsque le véhicule en est pourvu ou, sinon, (et si possible,) par un geste du bras. Cette indication doit cesser dès que le déplacement latéral a été effectué. Toutefois, le conducteur n'est pas tenu de reprendre sa place à droite s'il veut effectuer aussitôt un nouveau dépassement : 1° sur les chaussées à deux sens de circulation divisées en quatre bandes de circulation ou plus, …
Extraits de la version consolidée du SPF Justice ; seul le Moniteur belge fait foi.
💡 Dépasser n’autorise jamais à dépasser la limite de vitesse. Et si la situation change en cours de route (l’autre accélère, un carrefour surgit), renoncez et rabattez-vous plutôt que de forcer.
Dépassement interdit quand…
- La visibilité est insuffisante (sommet de côte, virage) — même avec ligne discontinue
- Il faudrait franchir une ligne blanche CONTINUE
- Un suiveur a déjà entamé son dépassement sur vous
- Le véhicule devant (sauf un vélo) en dépasse lui-même un autre qui n’est pas un deux-roues, sauf s’il y a au moins 3 bandes dans votre sens
- Le véhicule devant (sauf un vélo) s’approche d’un passage pour piétons ou pour cyclistes, ou s’arrête devant (là où ni feux ni agent ne règlent la circulation)
- Sur un dispositif surélevé (coussin, plateau), sauf pour dépasser un vélo
- Le dépassement d’un véhicule (sauf un vélo) se poursuivrait dans un carrefour où vous devez céder le passage (priorité de droite, B1/B5) — sauf sur une voie prioritaire ou à un carrefour réglé par feux
- Sur un passage à niveau sans barrières ni feux (A45/A47), pour un véhicule attelé, un véhicule à moteur à deux roues ou un véhicule à plus de deux roues
- Les panneaux l’interdisent : C35 (véhicules attelés ou à plus de 2 roues) / C39 (camions : véhicules ou ensembles affectés au transport de choses de plus de 3,5 t de MMA)
- Par précipitations, sur autoroute, route pour automobiles et route à 2×2 bandes : interdit aux camions de +7,5 t (leurs projections aveuglent)
🚗 En situation Un camion masque la route
Un grand camion roule devant la voiture que vous voulez dépasser et vous cache la voie de gauche plus loin.
Ce que vous faites : vous ne dépassez pas.
Pourquoi : peu importe ce qui cache la route : relief, virage ou autre véhicule imposant. Sans visibilité suffisante sur la zone à emprunter, dépasser reste interdit.
🚗 En situation Ligne continue, route dégagée
La ligne est continue, mais la route est parfaitement droite et dégagée à perte de vue. Aucun véhicule en face. Un tracteur roule devant vous.
Ce que vous faites : vous restez derrière le tracteur.
Pourquoi : la ligne continue est une interdiction absolue, quelle que soit la visibilité : elle peut avoir été tracée pour une raison que vous ne voyez pas.
🚗 En situation Une voiture arrêtée devant un passage
Une voiture s’est arrêtée devant un passage pour piétons. Vous ne voyez pas pourquoi.
Ce que vous faites : vous vous arrêtez derrière elle, sans la contourner.
Pourquoi : dépasser un véhicule arrêté devant un passage est interdit : un piéton masqué par lui peut traverser.
🚗 En situation Un carrefour à priorité de droite
Vous suivez un tracteur lent. La ligne est discontinue et personne n’arrive en face, mais un carrefour à priorité de droite se trouve à 50 m.
Ce que vous faites : vous ne dépassez pas.
Pourquoi : la manœuvre se poursuivrait dans un carrefour où vous devez céder la priorité, et y dépasser est interdit : un véhicule qui débouche vous trouverait du mauvais côté, masqué par le véhicule dépassé.
🚗 En situation Un passage à niveau sans barrières
Un tracteur lent vous précède. Un passage à niveau sans barrières se trouve juste devant et la ligne est discontinue.
Ce que vous faites : vous patientez et vous ne dépassez qu’après le passage à niveau.
Pourquoi : sans barrières ni feux, dépasser un véhicule à plus de deux roues est interdit, même avec une ligne discontinue. Un train ne laisse aucune seconde chance.
Les lignes au centre de la chaussée
Une ligne continue interdit de la franchir, et de circuler à sa gauche quand elle sépare les deux sens (art. 72.2). Une ligne discontinue ne peut être franchie que pour dépasser, tourner à gauche, faire demi-tour ou changer de bande ; elle ne rend pas le dépassement sûr pour autant. Des traits rapprochés annoncent l’arrivée d’une continue. Sur une double ligne mixte, seul compte le trait situé de votre côté.
Texte officiel : art. 72.2
AR du 1er décembre 1975, art. 72.2 — Art. 72. MARQUES LONGITUDINALES INDIQUANT LES BANDES DE CIRCULATION
Lire l’article complet sur Justel (SPF Justice) ↗72.2. Une ligne continue signifie qu'il est interdit à tout conducteur de la franchir. En outre, il est interdit de circuler à gauche d'une ligne continue, lorsque celle-ci sépare les deux sens de circulation. (Modèle non repris pour des raisons techniques. Voir MB 09/12/1975, p. 15693)
Extraits de la version consolidée du SPF Justice ; seul le Moniteur belge fait foi.
🚗 En situation Les traits se rapprochent
La ligne devient une ligne d’avertissement, avec des traits rapprochés qui annoncent une continue. Une camionnette lente vous précède.
Ce que vous faites : vous ne la dépassez que si vous êtes certain de terminer et de vous rabattre avant la continue.
Pourquoi : la ligne d’avertissement n’interdit pas encore de dépasser, mais elle vous oblige à évaluer si la manœuvre sera finie avant que la continue commence.
🚗 En situation Double ligne : le trait continu est de votre côté
Sur une double ligne mixte, le trait continu se trouve de votre côté. Un véhicule vous précède.
Ce que vous faites : vous ne dépassez pas.
Pourquoi : seul le trait de votre côté compte : ici c’est le continu, donc l’interdiction s’applique à vous, quelle que soit la ligne visible de l’autre côté.
⚠️ Piège d’examen : Une ligne discontinue n’autorise le franchissement que pour dépasser, tourner à gauche, faire demi-tour ou changer de bande, et elle ne rend jamais un dépassement sûr : la visibilité prime toujours.
Cyclistes : la distance latérale
- 1 m minimum en agglomération, 1,5 m hors agglomération
- Impossible de laisser cette distance ? Restez derrière
- Ne JAMAIS dépasser un cycliste juste avant de tourner à droite (ne pas le « couper »)
La même distance vaut pour un cyclomoteur, mais pas pour une moto. Dans une zone cyclable (F111), il est interdit de dépasser un cycliste, et la vitesse ne peut jamais y dépasser 30 km/h.
🚗 En situation Vous venez de quitter l’agglomération
Vous passez le panneau de fin d’agglomération. Un cycliste roule devant vous.
Ce que vous faites : vous le dépassez en laissant au moins 1,5 m.
Pourquoi : passé ce panneau, la distance latérale minimale envers un cycliste passe de 1 m à 1,5 m.
🚗 En situation Pas assez de place pour 1,5 m
Un cycliste roule devant vous. Pour le dépasser en laissant 1,5 m, il faudrait franchir la ligne blanche continue.
Ce que vous faites : vous restez derrière lui.
Pourquoi : deux interdits se cumulent : pas de dépassement « rasant » (1 m en agglomération, 1,5 m hors agglomération) et pas de franchissement de la continue. La seule option légale est de patienter.
🚗 En situation Dépasser puis tourner à droite
Vous suivez un cycliste et votre rue à droite arrive dans 30 mètres.
Ce que vous faites : vous restez derrière lui et vous tournez après son passage.
Pourquoi : dépasser un cycliste puis tourner aussitôt à droite, c’est lui couper la route : on ne peut pas mettre un cycliste en danger (art. 40ter) et il faut s’assurer de pouvoir tourner sans danger pour les autres usagers (art. 19.1). Quelques secondes de patience suffisent.
Textes officiels : art. 40ter, art. 19.1
AR du 1er décembre 1975, art. 40ter — Art. 40ter. COMPORTEMENT A L'EGARD DES CYCLISTES ET DES CONDUCTEURS DE CYCLOMOTEURS A DEUX ROUES
Lire l’article complet sur Justel (SPF Justice) ↗Le conducteur d'un véhicule automobile ou d'une motocyclette ne peut mettre en danger un cycliste ou un conducteur de cyclomoteur à deux roues qui se trouve sur la voie publique dans les conditions prévues par le présent règlement. Il doit redoubler de prudence en présence d'enfants et de personnes âgées cyclistes. Il doit laisser une distance latérale d'au moins un mètre entre son véhicule et le cycliste ou le conducteur de cyclomoteur à deux roues. En dehors des agglomérations, …
AR du 1er décembre 1975, art. 19.1 — Art. 19. CHANGEMENT DE DIRECTION
Lire l’article complet sur Justel (SPF Justice) ↗19.1. Le conducteur qui veut tourner à droite ou à gauche pour quitter la chaussée ou qui veut ranger son véhicule sur le côté gauche d'une chaussée à sens unique doit s'assurer au préalable qu'il peut le faire sans danger pour les autres usagers et particulièrement en tenant compte des possibilités de ralentissement de ceux qui le suivent.
Extraits de la version consolidée du SPF Justice ; seul le Moniteur belge fait foi.
Quand c’est vous qu’on dépasse
Facilitez la manœuvre : le code impose de serrer à droite le plus possible et de ne pas accélérer, même en côte ou avec une caravane. Si vous ne pouvez pas serrer davantage, ralentir légèrement aide, sans être obligatoire.
🚗 En situation Un véhicule vous dépasse
Un véhicule est en train de vous dépasser.
Ce que vous faites : vous serrez à droite et vous n’accélérez pas tant que le dépassement n’est pas terminé.
Pourquoi : accélérer pendant qu’on vous dépasse est interdit : vous rallongez la manœuvre de l’autre en pleine zone de danger.
🚗 En situation Impossible de serrer à droite
Des voitures sont stationnées à votre droite et vous ne pouvez pas serrer davantage. Un véhicule entame votre dépassement.
Ce que vous faites : vous ralentissez un peu ou vous maintenez votre vitesse, mais vous n’accélérez jamais.
Pourquoi : le code impose de serrer le plus possible à droite et de ne pas accélérer (art. 16.7) ; quand serrer est physiquement impossible, ralentir légèrement ou maintenir sa vitesse reste permis. Accélérer est interdit : cela prolonge le temps où le dépassant occupe la voie de gauche.
Texte officiel : art. 16.7
AR du 1er décembre 1975, art. 16.7 — Art. 16. DEPASSEMENT
Lire l’article complet sur Justel (SPF Justice) ↗16.7. Tout conducteur qui va être dépassé par la gauche doit serrer à droite le plus possible et ne peut accélérer.
Extraits de la version consolidée du SPF Justice ; seul le Moniteur belge fait foi.
Croisement
- Obstacle de VOTRE côté (véhicule en livraison, chantier) : laissez d’abord passer le sens inverse
- Rue étroite signalée : B19 cède, B21 a priorité
- En files denses parallèles, avancer plus vite à droite n’est PAS un dépassement
🚗 En situation Une camionnette en livraison de votre côté
Dans une rue étroite, une camionnette en livraison occupe votre côté. Un véhicule arrive en face.
Ce que vous faites : vous le laissez passer d’abord.
Pourquoi : celui qui doit quitter sa bande pour contourner l’obstacle laisse d’abord passer le trafic venant en face.
🚗 En situation Le B21 vous donne la priorité, mais l’autre est déjà engagé
Vous abordez un passage étroit signalé par le B21, qui vous donne la priorité. Un véhicule venant en face s’y est déjà engagé.
Ce que vous faites : vous le laissez terminer.
Pourquoi : avoir la priorité n’autorise pas à forcer le passage face à un véhicule déjà engagé : celui qui y est déjà le termine. S’engager quand même mène à un face-à-face où quelqu’un devra reculer, probablement vous.
🚗 En situation Deux files, une plus rapide
Circulation dense en files parallèles sur le ring. Votre file de droite avance plus vite que celle de gauche.
Ce que vous faites : vous avancez dans votre file : ce n’est pas un dépassement interdit.
Pourquoi : en circulation dense en files, chaque file avance à son rythme. Ne zigzaguez pas entre les files pour « gagner » des places.
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Des questions comme à l’examen, avec la correction expliquée.
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