Le panneau A5 annonce une montée à forte inclinaison à partir de l’endroit annoncé. Lorsqu’un pourcentage est indiqué, il exprime la pente : 10 % signifie 10 mètres d’élévation pour 100 mètres parcourus à l’horizontale. Il signale une côte où votre véhicule perdra de l’élan et où les véhicules lourds rouleront nettement moins vite que vous ; comme tous les triangles, il avertit sans fixer de vitesse.
Base légale : Art. 66.2, 66.4 et art. 17.2.3°
🆕 Code de la voie publique (1er juin 2027) : ce panneau est modifié. Même dessin, mais le libellé devient « montée dangereuse » au lieu de « montée à forte inclinaison » ; le pourcentage indique la pente. Tous les nouveaux panneaux 2027 →
Rétrogradez avant que le moteur ne peine, pour rester dans une plage de régime utile et garder de la reprise. Laissez une distance plus large derrière un poids lourd ou un attelage : leur vitesse peut tomber très bas avant le sommet. Tenez votre droite pour laisser passer les véhicules plus rapides plutôt que de vous porter à gauche par réflexe.
À retenir : Rétrogradez à temps ; attention aux véhicules lents devant vous.
Le signal précède la montée d’environ 150 m ; un panonceau peut préciser la distance (art. 66.2) ou la longueur de la côte (art. 66.3). En Wallonie, sauf autre distance indiquée sur un panonceau, la distance est de 0 à 50 m en agglomération et sur les routes limitées à 30 km/h, d’environ 150 m hors agglomération et d’environ 200 m sur autoroute. Il ne se prolonge pas au-delà du sommet et ne vaut pas pour la descente qui suit : celle-ci, si elle est dangereuse, a son propre panneau A3.
Le piège d’examen est le dépassement : à l’approche du sommet d’une côte, dépasser par la gauche un véhicule attelé, un véhicule à moteur à deux roues ou un véhicule à plus de deux roues est interdit dès que la visibilité est insuffisante, sauf si le dépassement peut se faire sans franchir la ligne blanche continue (art. 17.2.3°), quelle que soit la puissance de votre moteur. Beaucoup répondent aussi qu’il faut accélérer pour prendre de l’élan : on aborde une côte en rétrogradant à temps, pas en forçant sur un rapport trop long. Un camion qui peine devant vous n’est pas une invitation à passer.
Ce panneau annonce une montée à forte inclinaison. Quel est le bon réflexe ?
En côte, le moteur doit rester dans les tours : rétrogradez avant de perdre l’élan. Camions et attelages y roulent très lentement — patience, le dépassement en côte exige une longue visibilité.
Ce panneau annonce une montée à forte inclinaison. Un camion peine devant vous près du sommet. Pouvez-vous le dépasser ?
⚠️ Faute grave (−5 points)
Près d’un sommet de côte, la route au-delà reste invisible : impossible de garantir qu’aucun véhicule n’arrive en face. Le dépassement y est interdit quand la visibilité est insuffisante, sauf s’il peut se faire sans franchir la ligne continue qui délimite la partie réservée au sens inverse (art. 17.2, 3°) — par exemple avec deux bandes dans votre sens. La puissance du moteur ne remplace jamais la visibilité.
Triangle à bord rouge, pointe vers le haut (sauf les croix A45 et A47, posées au passage à niveau même) : ils annoncent un danger à l’approche (virage, passage à niveau, enfants…).
A1d Double virage ou succession de virages, le premier à droite
A3 Descente dangereuse
A7a Chaussée rétrécie
A7b Chaussée rétrécie par la gauche
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Test de perception des risques : des films d’entraînement dans de vraies rues belges →
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