Startpagina › Verkeersborden › A1a
Het bord A1a kondigt een gevaarlijke bocht naar links aan: de zwarte lijn in de driehoek tekent de bocht die de weg gaat maken. Het is een gevaarsbord uit het koninklijk besluit van 1 december 1975: het waarschuwt, maar legt geen snelheidscijfer op. Tot dezelfde reeks behoren de bocht naar rechts (A1b) en de opeenvolging van bochten.
Wettelijke basis: Art. 66.2, 66.4 en art. 17.2.3°
Vertraag vóór u de bocht inrijdt, zodat u er met een gelijkmatige snelheid door kunt: remmen wanneer u al in de bocht zit, ontlast de achtertrein net wanneer u grip nodig hebt. Blijf op uw eigen rijstrook en snijd de bocht niet af — bij een bocht naar links rijdt u zo recht op de tegenliggers af. Versnel pas opnieuw wanneer u de bocht uit bent en het stuur weer recht staat.
Onthoud dit : Rem VÓÓR de bocht, nooit erin; snijd de bocht niet af.
De driehoek staat op ongeveer 150 m van de bocht; is die afstand anders, dan vermeldt een onderbord ze (art. 66.2), en bij een reeks bochten kan een onderbord de lengte van het gevaarlijke weggedeelte aangeven. In Wallonië bedraagt de afstand, tenzij een onderbord een andere afstand vermeldt, 0 tot 50 m binnen de bebouwde kom en op wegen met maximaal 30 km/u, ongeveer 150 m buiten de bebouwde kom en ongeveer 200 m op de autosnelweg. Een bord einde bocht bestaat niet: de waarschuwing geldt enkel voor de aangekondigde bocht.
De klassieke fout is remmen ín de bocht in plaats van ervoor, precies op het ogenblik dat u alle grip nodig hebt. Velen denken ook dat de driehoek zelf het inhalen verbiedt: het is de wegcode die in bochten met onvoldoende zicht verbiedt een gespan, een motorvoertuig op twee wielen of een voertuig met meer dan twee wielen links in te halen, behalve wanneer dat kan zonder de doorlopende witte streep te overschrijden (art. 17.2.3°). En de richting van de tekening is geen versiering: wie A1a en A1b verwisselt, bereidt zijn koers langs de verkeerde kant voor.
Wat doet u bij het naderen van dit bord?
Remmen doet u ervoor, stabiliseren in de bocht, versnellen bij het uitkomen. De bocht afsnijden brengt u op het andere rijvak: levensgevaarlijk.
Buiten de bebouwde kom: op welke afstand van het gevaar staat een gevaarsbord normaal?
Buiten de bebouwde kom staan gevaarsborden op ongeveer 150 m van het gevaar (art. 66.2 in Brussel en Vlaanderen; zelfde richtwaarde in Wallonië). In Wallonië staan ze op 0 tot 50 m binnen de bebouwde kom en op wegen met maximaal 30 km/u, en op ongeveer 200 m op de autosnelweg. Wijkt de afstand duidelijk af, dan vermeldt een onderbord ze.
Referentie: Art. 66
Onder een verkeersbord hangt een klein rechthoekig bordje (onderbord). Wat is zijn rol?
Het onderbord vult het bord aan, verduidelijkt of beperkt het (art. 65.2) en wordt ALTIJD samen met het bord gelezen: “100 m” (afstand), “van maandag tot vrijdag”, “uitgezonderd bewoners”, een fietspictogram… Het verandert de draagwijdte van de regel volledig.
Driehoek met rode rand, punt naar boven (behalve de kruisen A45 en A47, die op de overweg zelf staan): ze kondigen een gevaar aan (bocht, overweg, kinderen…).
A1b Gevaarlijke bocht naar rechts
A1c Dubbele bocht of opeenvolging van bochten, de eerste naar links
A1d Dubbele bocht of opeenvolging van bochten, de eerste naar rechts
A3 Gevaarlijke helling (afdaling)
Oefen op dit soort vragen — gratis proberen
Gevaarherkenningstest: oefenfilms in echte Belgische straten →
← Alle verkeersborden