Le panonceau M4 montre un vélo encadré de deux flèches de sens opposés : des cyclistes circulent dans les deux sens sur la voie concernée. Le code l’impose sous le signal F19 (voie à sens unique) lorsque les cyclistes sont autorisés à la remonter (art. 71.3). Il avertit les autres conducteurs sans rien changer à la portée du signal lui-même.
Base légale : Art. 71.3 (et art. 67.4)
Ce que vous devez faire
Regardez des DEUX côtés avant de vous engager, de tourner, de traverser la voie ou de quitter un emplacement de stationnement : le flux cycliste arrive aussi de la direction où vous ne l’attendez pas. En entrant dans la rue par le F19, sachez que vous croiserez des cyclistes de face et laissez-leur la place de passer. Contrôlez également votre angle mort et l’arrière avant d’ouvrir une portière.
À retenir : Prévient : des cyclistes circulent ici dans les deux sens.
Où et jusqu’à quand il s’applique
Le panonceau ne vaut que pour la voie signalée par le panneau qu’il complète, et il ne modifie pas la portée de ce signal (art. 71.3). Sous un F19, le sens unique reste donc obligatoire pour vous sur toute la rue. Ces panonceaux sont en noir sur fond blanc, comme tous ceux qui concernent les vélos et les cyclomoteurs à deux roues (art. 65.2).
Le piège à l’examen
Ne confondez pas M4 et M2 : le M2 (« excepté ») dispense les cyclistes d’une interdiction, alors que le M4 vous avertit que des cyclistes circulent ici dans les deux sens. À l’approche d’un carrefour, l’avertissement d’une circulation cycliste à double sens sur la voie transversale est donné par d’autres panonceaux, les M9 et M10 sous un B1, un B5 ou un B17 (art. 67.4). Et une double flèche accompagnée d’un vélo n’a rien à voir avec la double flèche noire des panonceaux de stationnement.
Questions d’examen sur ce panonceau
Ces deux panonceaux, placés sous un signal F19 (sens unique), autorisent la circulation à contresens. Quelle est leur différence ?
M5 ajoute les cyclomoteurs de classe A aux cyclistes visés par M4 ✓ Bonne réponse
M4 serait réservé à l’agglomération, M5 hors agglomération
Ils seraient strictement identiques, sans la moindre différence
Sous F19, M4 autorise les cyclistes à circuler dans les deux sens ; M5 y ajoute les cyclomoteurs à deux roues classe A (art. 71.3). Les speed pedelecs ont leurs propres panonceaux (M17, M18).
Dans un sens unique limité (SUL), un cycliste arrive en face de vous, à contresens autorisé. La rue est étroite. Que faites-vous ?
Je ralentis et serre à droite pour le croiser en sécurité ✓ Bonne réponse
Je klaxonne : il n’a rien à faire là, la rue est en sens interdit pour lui
Je m’arrête : en SUL, le cycliste à contresens est prioritaire
Le panonceau M4 sous le F19 signale que les cyclistes circulent dans les deux sens (art. 71.3) ; à l’autre bout, le C1 porte un M2 « excepté » vélo (art. 68.4) : c’est le sens unique limité. Attendez-vous à croiser des cyclistes en face.
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Placés sous un signal, ils en précisent la portée : catégorie d’usagers (M1 à M7), début, fin, distance ou rappel (type Xa à Xd), horaires…
