Le panonceau M5 reprend le M4 et y ajoute le pictogramme d’un cyclomoteur portant la lettre A : sur cette voie, les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues de classe A circulent dans les deux sens. Le code l’impose sous le signal F19 lorsque ces deux catégories sont autorisées à remonter la rue à sens unique (art. 71.3). Le cyclomoteur de classe A est limité par construction à 25 km/h (art. 2.17).
Base légale : Art. 71.3 (et art. 65.2)
Ce que vous devez faire
Doublez votre contrôle visuel avant de tourner, de traverser la chaussée ou de quitter un stationnement : le véhicule qui remonte la rue en face peut être un cyclomoteur, motorisé et plus rapide qu’un vélo, ce qui raccourcit votre marge. Attendez qu’il soit passé plutôt que de « juste » passer devant lui, et laissez-lui la largeur nécessaire pour croiser dans une rue étroite. Pour vous, le sens unique du F19 reste entier.
À retenir : Sous un F19 : vélos et cyclomoteurs de classe A remontent la rue à sens unique — pas les speed pedelecs (voir M17).
Où et jusqu’à quand il s’applique
Le M5 ne vaut que pour la voie du panneau qu’il complète et ne modifie pas la portée de ce signal (art. 71.3). Les catégories absentes du panonceau ne sont pas autorisées à remonter la rue : ni les speed pedelecs, ni les cyclomoteurs de classe B, ni les motos, ni les voitures. Sauf circonstances locales, les panonceaux M2 à M5 accompagnent les signaux C1 et F19 (art. 65.2).
Le piège à l’examen
L’erreur à corriger : le M5 n’inclut PAS les speed pedelecs. Sa lettre A désigne le cyclomoteur de classe A ; pour les speed pedelecs, le code prévoit le M17 (vélos et speed pedelecs) et le M18 (vélos, classe A et speed pedelecs) sous le F19 (art. 71.3). Ne confondez pas non plus le M5 avec le M3 : le M5 annonce une circulation dans les deux sens, le M3 dispense d’une interdiction — l’un avertit, l’autre autorise. Enfin, un cyclomoteur de classe B qui remonte la rue est, lui, en infraction.
Questions d’examen sur ce panonceau
Ces deux panonceaux, placés sous un signal F19 (sens unique), autorisent la circulation à contresens. Quelle est leur différence ?
M5 ajoute les cyclomoteurs de classe A aux cyclistes visés par M4 ✓ Bonne réponse
M4 serait réservé à l’agglomération, M5 hors agglomération
Ils seraient strictement identiques, sans la moindre différence
Sous F19, M4 autorise les cyclistes à circuler dans les deux sens ; M5 y ajoute les cyclomoteurs à deux roues classe A (art. 71.3). Les speed pedelecs ont leurs propres panonceaux (M17, M18).
Dans la même famille
Placés sous un signal, ils en précisent la portée : catégorie d’usagers (M1 à M7), début, fin, distance ou rappel (type Xa à Xd), horaires…
