Le panneau F17 indique les bandes de circulation d’une chaussée dont l’une est réservée aux autobus. Le pictogramme reproduit le nombre de bandes et la position exacte de la bande BUS, réservée aux véhicules des services réguliers de transport en commun. Les autres catégories (transport scolaire, taxis, cyclistes, motos…) n’y sont admises que si le F17 ou un panonceau les mentionne (art. 72.5) ; à titre transitoire, les taxis et le transport scolaire peuvent toutefois y circuler même sans panonceau jusqu’au 31 mai 2027, et jusqu’au 1er janvier 2027 en Flandre (art. 85.33).
Base légale : Art. 71.2 et 72.5 (et art. 12.4 et 19.4)
🆕 Code de la voie publique (1er juin 2027) : ce panneau est modifié. Nouveau modèle international, adaptable aux lieux, avec flèches de sens et nouveau symbole bus ; la bande bus fusionne avec l'ancien site spécial franchissable (F18). Tous les nouveaux panneaux 2027 →
Ce que vous devez faire
Vous circulez sur les bandes qui vous restent ouvertes et vous laissez la bande BUS libre, même lorsqu’aucun bus n’est en vue. Vous pouvez toutefois y circuler pour contourner un obstacle ou, à l’approche immédiate d’un carrefour, pour changer de direction, et la traverser dans un carrefour ou pour rejoindre une propriété riveraine ou un emplacement de stationnement qui la longe (art. 72.5) ; vous cédez alors le passage à ceux qui l’empruntent (art. 12.4 et 19.4). L’emprunter pour doubler une file lente ou un cycliste, c’est ne pas respecter la signalisation (art. 5).
À retenir : Bande BUS : réservée, sauf pour tourner juste avant un carrefour, contourner un obstacle ou la traverser.
Où et jusqu’à quand il s’applique
Le F17 décrit l’organisation de la chaussée à partir de l’endroit où il est placé et vaut aussi longtemps que cette organisation dure. Au sol, la bande réservée est délimitée par une ou deux larges lignes blanches discontinues ou par un damier (art. 72.5), souvent avec l’inscription BUS : c’est ce marquage qui fixe où elle commence et où elle s’arrête. Après un carrefour, la bande bus ne reprend que si marquage et signalisation la recréent.
Le piège à l’examen
Le piège classique est la bande bus vide : elle reste réservée à sa fonction, la présence effective d’un bus n’y change rien. Deuxième confusion : ni la bande bus (F17) ni le site spécial franchissable (F18) ne font partie de la chaussée (art. 72.5 et 72.6). La bande bus, délimitée par de larges lignes discontinues (ou un damier), peut être empruntée pour tourner à l’approche immédiate d’un carrefour ; le site, délimité par de larges lignes continues (ou un damier), ne s’emprunte que pour contourner un obstacle et, sinon, se traverse. Enfin, un panonceau qui ouvre la bande aux taxis ou aux cyclistes ne vous y autorise pas pour autant.
Questions d’examen sur ce panneau
Ce panneau F17 signale une chaussée avec bande réservée aux bus. Qu’est-ce que cela change pour vous, automobiliste ?
Je ne roule pas sur la bande BUS, sauf pour tourner au carrefour tout proche ou contourner un obstacle ✓ Bonne réponse
Je peux rouler sur la bande BUS si elle est libre devant moi
Rien du tout, ce panneau ne vise en réalité que les autobus de ligne
F17 signale une bande bus, réservée aux véhicules des services réguliers de transport en commun et aux usagers que le panneau mentionne. Les autres conducteurs ne l’empruntent que pour contourner un obstacle ou pour tourner à l’approche immédiate d’un carrefour, et peuvent la traverser (carrefour, accès riverain, stationnement) (art. 72.5).
Un cycliste roule lentement devant vous sur la chaussée, à côté d’une bande bus (F17) vide. Pouvez-vous l’emprunter pour le dépasser ?
Non, la bande bus reste réservée, je dépasse sur ma bande ✓ Bonne réponse
Oui, uniquement pendant le court instant du dépassement lui-même
Oui, si vraiment aucun bus n’est visible à ce moment précis
La bande bus vide n’est pas une invitation : elle reste réservée à sa fonction, indépendamment de la présence effective d’un bus.
Dans la même famille
Souvent rectangulaires et bleus : agglomération, autoroute, zones, sens unique, rue cyclable…
