Panneau F113 — Fin de zone cyclable (ancienne rue cyclable)
Le panneau F113 marque la fin de la zone cyclable ouverte par un F111 : c’est le F111 barré d’une bande rouge en diagonale, placé à la sortie. La mention « Zone cyclable » sur le signal est facultative (art. 71.2). La zone cyclable est formée d’une ou plusieurs voies publiques dont le début est indiqué par le F111 et la fin par le F113 (art. 2.61).
Base légale : Art. 71.2 (signal), art. 2.61 et 22novies (zone cyclable)
🆕 Code de la voie publique (1er juin 2027) : ce panneau devient le R19 « début / fin d'une zone cyclable ». Il garde sa signification sur la route jusqu’au 1er janvier 2035. Tous les nouveaux panneaux 2027 →
Ce que vous devez faire
Au franchissement, les deux règles propres à la zone cyclable tombent : vous pouvez de nouveau dépasser un cycliste — en gardant l’écart latéral d’au moins 1 m en agglomération et 1,5 m en dehors (art. 40ter) — et la limite de 30 km/h de la zone cesse, remplacée par le régime de la voirie que vous abordez, qui n’est pas forcément 50 km/h. Le cycliste, lui, perd le droit d’utiliser toute la largeur de la chaussée : il reprend sa droite et la piste cyclable si elle existe. Ne vous précipitez pas : le cycliste qui vous précédait est toujours devant vous et les règles ordinaires du dépassement (visibilité suffisante, pas de ligne blanche continue à franchir) s’appliquent.
À retenir : Fin de la zone cyclable : le dépassement des cyclistes redevient permis (1 m / 1,5 m) et la vitesse suit le régime de la voirie.
Où et jusqu’à quand il s’applique
La zone cyclable court du F111 au F113 ; à l’intérieur, un carrefour n’y met pas fin, c’est le signal de sortie qui la clôt. Le F113 ne fixe aucune vitesse par lui-même : agglomération, zone 30 ou autre réglementation signalée reprennent leurs droits. Les anciens panneaux portant la mention « Rue cyclable » restent valables pour signaler la fin d’une zone cyclable jusqu’au 1er janvier 2035 (art. 85.32).
Le piège à l’examen
Le piège le plus fréquent est d’accélérer et de doubler dès le panneau alors que le cycliste est encore à votre hauteur : la fin de l’interdiction n’est pas une autorisation de forcer le passage. Deuxième erreur : lire le F113 comme un retour automatique à 50 km/h, alors qu’il rend la main au régime de la voirie, souvent une zone 30. Enfin, la barre rouge ne signifie pas « vélos interdits » : les cyclistes continuent, simplement sans le statut privilégié de la zone.
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