Le panonceau M9 montre un vélo placé au-dessus de deux flèches horizontales de sens opposés. Placé sous un signal de priorité B1 (céder le passage), B5 (stop) ou B17 (priorité de droite au prochain carrefour), il indique que les cyclistes circulent dans les deux directions sur la voie publique transversale que vous abordez (art. 67.4). Comme tous les panonceaux relatifs aux vélos, il est en noir sur fond blanc (art. 65.2).
Base légale : Art. 67.4 (et art. 65.2)
Ce que vous devez faire
Le panonceau ne crée aucune règle nouvelle : il vous prévient que la route que vous allez couper est à double sens pour les vélos, souvent parce qu’elle est en sens unique limité (SUL) pour les voitures. Vous appliquez donc le signal de priorité comme d’habitude, mais en contrôlant les deux côtés, y compris celui d’où aucune voiture ne peut venir. Au B5, vous marquez l’arrêt complet puis vous regardez à gauche, à droite et de nouveau à gauche avant de vous engager ; au B1, vous approchez lentement, prêt à vous arrêter. En tournant à droite, surveillez en particulier le cycliste qui arrive de la droite, à contresens du trafic motorisé.
À retenir : Sous un B1, B5 ou B17 : des cyclistes arrivent des deux côtés sur la route que vous abordez — regardez à gauche ET à droite.
Où et jusqu’à quand il s’applique
Le M9 ne vaut que pour le carrefour signalé par le panneau de priorité qu’il complète : il ne dit rien des carrefours suivants ni de la rue dans laquelle vous circulez. Il est facultatif pour le gestionnaire de voirie (le code dit « peut compléter ») : son absence ne garantit donc jamais qu’aucun cycliste n’arrivera à contresens. Le panonceau ne modifie pas la portée du signal de priorité lui-même.
Le piège à l’examen
Première confusion : M9 et M4. Les deux montrent un vélo avec une double flèche, mais le M4 se place sous un F19 et parle de la rue dans laquelle vous entrez, alors que le M9 se place sous un signal de priorité et parle de la rue que vous allez traverser. Deuxième piège : croire que le panonceau donne la priorité aux cyclistes — il ne change rien à la priorité, il indique seulement d’où ils peuvent venir. Enfin, le pictogramme ne montre qu’un vélo : la version avec un cyclomoteur est le M10, qui vise aussi les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues.
Questions d’examen sur ce panonceau
À un carrefour, ce panonceau vous prévient que des cyclistes circulent « dans les deux sens » sur la voie que vous allez couper. Que faites-vous ?
Je regarde bien des deux côtés, un cycliste peut venir à contresens ici ✓ Bonne réponse
Je regarde uniquement du côté d’où vient le trafic automobile ici
Je m’arrête complètement avant le carrefour, comme à un STOP
Ce panonceau accompagne les SUL et pistes bidirectionnelles : il désamorce LE réflexe fatal de ne regarder que d’un côté. Sa présence signale un flux cycliste réel des deux sens.
Dans la même famille
Placés sous un signal, ils en précisent la portée : catégorie d’usagers (M1 à M7), début, fin, distance ou rappel (type Xa à Xd), horaires…
